Автомобильный глушитель pe плоская проволочная вязальная машина поставщик

Когда слышишь про автомобильные глушители и PE плоские проволочные вязальные машины, многие сразу думают о простой сборке. Но на деле здесь каждый миллиметр проволоки влияет на вибростойкость всей конструкции.

Ошибки при подборе оборудования

В 2019 мы пробовали китайский станок для плоской прокатки - проволока рвалась каждые 20 минут. Потом узнали про ООО Тяньцзинь Тяньинь Тэнсян Технолоджи, их технология двойного крыла в P-конструкции оказалась надежнее.

Их плоские проволочные вязальные машины дают равномерное натяжение без перекосов. Проверяли на медной луженой проволоке - витки ложатся как отлитые.

Кстати, их сайт https://www.tjtytxkj.ru показывает реальные тесты оборудования, а не просто красивые картинки. Видно, что инженеры сами снимали процессы на производстве.

Особенности работы с глушителями

Для автомобильных глушителей важна не просто сетка, а демпферные слои. Мы как-то поставили партию с обычной вязкой - через месяц появился дребезг.

Теперь используем станки с гофрированием металлических сеток. Вибрация снижается на 40% compared с простым плетением.

Кстати, у Тяньинь Тэнсян есть разработка - металлические сетчатые фильтры с ячейкой 0.3 мм. Для глушителей тяжелых грузовиков подходят идеально.

Нюансы настройки оборудования

При наладке проволочных вязальных машин часто перетягивают направляющие ролики. Правильнее выставлять зазор по мануалу, но с поправкой на влажность цеха.

Мы зимой как-то не учли отопление - проволока начала проскальзывать. Пришлось вызывать технолога с завода-изготовителя.

Кстати, у этих китайских станков есть хитрость - пружины в механизме подачи нужно менять каждые 80 тонн проволоки, а не по регламенту.

Случай из практики

В прошлом году делали экспериментальную партию глушителей для спецтехники. Заказчик требовал двойное экранирование.

Вспомнили, что у ООО Тяньцзинь Тяньинь Тэнсян Технолоджи есть электромагнитные экранирующие сетки из луженой меди. Взяли пробную партию - тесты прошли.

Интересно, что их технология двойного P-конструкции (двойное крыло) изначально создавалась для аэрокосмической отрасли, но подошла и для автопрома.

Про нефтяные фильтры и не только

Хотя мы в основном работаем с автоглушителями, но пробовали их станки для нефтяных фильтров. Там требования к сетке совсем другие - нужна стойкость к агрессивным средам.

Кстати, их металлотрикажные станки могут перестраиваться с круглой проволоки на плоскую за 2 часа. Мы как-то за сутки переключились с автодеталей на медицинские фильтры.

Важный момент - при работе с PE покрытием нужно уменьшать скорость подачи на 15%. Иначе покрытие отслаивается в узлах плетения.

О качестве и не только

Заметил, что у Тяньцзинь Тяньинь Тэнсян технолог приезжает на запуск каждого нового станка. Не как у других - отгрузили и забыли.

Их станки для гофрирования металлических сеток имеют интересную особенность - можно менять угол гофра без замены валов. Мы на этом сэкономили неделю при переходе на новый модельный ряд глушителей.

Кстати, для водородной энергетики они делают особо плотное плетение - до 500 ячеек на дюйм. Но это уже для спецзаказов.

Вместо заключения

Сейчас многие гонятся за дешевым оборудованием, но с автомобильными глушителями это не работает. Вибрация выявляет все огрехи вязания за пару месяцев.

Лично я после того случая с обрывом проволоки всегда проверяю сервисную историю производителя. У упомянутой компании, например, есть архив решений для разных производственных ситуаций.

Да и вообще - лучше немного переплатить за надежное оборудование, чем постоянно останавливать линию из-за поломок. Особенно когда делаешь глушители для северных регионов - там требования к вибростойкости особые.