Машина для плетения внешней сетки автомобильных выхлопных труб производитель

Когда речь заходит о машинах для плетения внешней сетки выхлопных труб, многие ошибочно полагают, что это просто модификация трикотажных станков. На деле же — это узкоспециализированное оборудование, где критичны параметры проволоки и стойкость к вибрациям.

Технологические сложности при работе с сеткой для глушителей

В 2019 году мы столкнулись с проблемой преждевременного износа игл на китайском станке — оказалось, производитель не учитывал амплитуду вибраций при плетении сетки из нержавеющей стали 304. Пришлось самостоятельно дорабатывать систему подачи проволоки.

Особенность именно внешней сетки — необходимость сохранения геометрии при температурных расширениях. Если для внутренних фильтров допустима плотная вязка, то здесь требуется эластичность, но без потери жесткости. Настройка натяжения — это всегда компромисс.

Кстати, о материалах: медьсодержащая сталь для двойных P-конструкций, которую использует ООО Тяньцзинь Тяньинь Тэнсян Технолоджи, показала себя лучше оцинкованной в тестах на солевой туман — но только при условии калибровки станка под специфическую упругость такой проволоки.

Критерии выбора производителя оборудования

При оценке поставщиков всегда смотрю на три вещи: систему ЧПУ (предпочтительны контроллеры Siemens), запасные части (есть ли на складе направляющие ролики именно для сетчатых фильтров) и — что важно — готовность техотдела предоставить чертежи оснастки.

На сайте tjtytxkj.ru в разделе продукции заметил интересный нюанс: они отдельно указывают возможность переналадки линий с плоской прокатки на плетение сетки для нефтяных демпферов. Это говорит о модульном подходе — плюс для средних производств.

Лично проверял их станок для гофрирования в работе под Челябинском — там, где другие системы заедали на проволоке диаметром 0.8 мм, тяньцзиньская модель справлялась, но требовала частой замены пружин в узле подачи. Производитель позже доработал этот узел.

Опыт внедрения в действующее производство

При интеграции оборудования от Тяньцзинь Тяньинь Тэнсян Технолоджи в цех под Казанью столкнулись с несоответствием европейских и китайских стандартов креплений. Пришлось фрезеровать переходные плиты — сейчас производитель, кажется, уже учитывает этот момент.

Важный момент, который редко озвучивают: их станки для плоской прокатки круглой проволоки иногда эффективнее использовать для подготовки полуфабриката под плетение, чем покупать готовую проволоку. Но это рентабельно только при объемах от 5 тонн в месяц.

Коллеги с Урала жаловались на сложность настройки плотности ячейки при переходе с алюминиевых на медные сплавы — но там, судя по всему, была старая версия ПО. В новых контроллерах уже есть пресеты для разных материалов.

Специфика для автомобильной отрасли

Для выхлопных систем иномарок часто требуется сетка с двойным P-крылом — тут стандартные машины не подходят. Приходится либо заказывать кастомизацию, как у Тяньцзинь Тяньинь Тэнсян, либо докупать дополнительный блок гофрирования.

Заметил тенденцию: производители авто все чаще требуют электромагнитное экранирование даже в выхлопных системах гибридов. Луженая медная проволока в этом случае — оптимальный вариант, но ее плетение требует особых натяжителей.

Интересно, что их технология двойного крыла изначально создавалась для аэрокосмической отрасли, но адаптировалась под автомобилестроение — это видно по конструкции прижимных механизмов.

Перспективы развития оборудования

Сейчас тестируем их новую модель с системой лазерного контроля плотности плетения — пока сыровата, но идея перспективная. Особенно для сеток, где важен равномерный зазор для выхлопных газов.

В нефтяной фильтрации их станки показывают стабильность, но для автопрома нужна более высокая скорость переналадки. Производитель обещает в следующей версии сократить время смены оснастки с 4 до 1.5 часов.

Если говорить о трендах — скоро потребуются гибридные линии, способные работать и с металлическими, и с композитными нитями. У китайских производителей пока такой гибкости нет, но в Тяньцзиньской компании, кажется, уже ведут разработки.